Transluxus AT01

O grande design de padrão em zigue-zague pode lidar com estradas e várias estradas complexas não pavimentadas;
Existem sulcos largos entre os padrões para fornecer melhor areia de lama e perormance de aprisionamento de pedra;
Blocos de ombro serrilhados para melhor tração em superfícies mais macias.

O padrão do ombro é deslocado para fornecer aderência adicional, aumentar a capacidade de tração ao dirigir em condições complexas de estrada, como lama, pedras e neve, e manter um bom desempenho mesmo em condições de baixa pressão de ar;
O design da parede lateral da garra de águia que se estende do ombro do pneu, a forma da ponta da garra tem um grande arco, criando o efeito das garras agarrando o pneu, 3 mm mais grosso que a parede lateral e protegendo a parede lateral de impactos e cortes.

Design de tira de lama autolimpante, adicionando estruturas de descarga de pedra e lama na parte inferior da ranhura padrão, remova oportunamente as pedras misturadas na ranhura padrão, melhore o desempenho de autolimpeza de condições de estrada lamacentas e garanta a tração do pneu.

Um grande número de lamelas confere à banda de rodagem uma rigidez razoável, aumenta a aderência, quebra efetivamente o filme de água e melhora o desempenho de segurança da condução na chuva e na neve, a lamela, combinada com o design de corte 3D, continua a melhorar o desempenho de aderência em piso molhado do pneu, evitando o desgaste anormal precoce.